Theo quy hoạch giao thông Hà Nội, dự án tuyến Metro số 3 được khai triển theo 3 đoạn. Đoạn 1 từ Nhổn đến Ga Hà Nội khởi công từ năm 2010, hiện đang trong quá trình xây dựng, gồm đoạn đi trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy và đi ngầm từ hồ Thủ Lệ đến Ga Hà Nội. Sau hai lần điều chỉnh, tổng mức đầu tư của dự án này lên tới 36.000 tỷ đồng.

Đoạn thứ 2 nối từ gà Hà Nội tới Hoàng Mai có chiều dài 8km, gồm 7 ga, đi qua các quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Hoàng Mai. Điểm đầu của dự án này là Quảng trường 1/5 trên đường Trần Hưng Đạo, điểm cuối ở phố Tam Trinh tại nút giao với cầu cạn Pháp Vân.

Đoạn 3 có tổng chiều dài 31,1km có điểm đầu tư Nhổn đến thị xã Sơn Tây. Đây chính là dự án mà tập đoàn T&T Group của bầu Hiển và tập đoàn Bouygues (Pháp) mới đây đã ký kết thỏa thuận cộng tác đầu tư, với tổng giá trị đầu tư ước lượng 1,4 tỷ Euro.

Có thể nói đây là một trong những dự án hạ tầng rất quan yếu của Thủ đô, kết nối hết thảy khu vực phía Tây gồm các quận Nam Từ Liêm, Bắc Từ Liêm, huyện Hoài Đức, Đàn Phượng, Phúc Thọ và thị xã Sơn Tây với trọng tâm Hà Nội.

Điểm đầu của dự án tại Nhổn khớp nối với đoạn 1 (hiện đang xây dựng) và điểm cuối nằm ở phía Nam cầu Vĩnh Thịnh (Sơn Tây), toàn tuyến chạy theo Quốc lộ 32 từ Nhổn – Trôi – Phùng – Sơn Tây.

Ông Đỗ Quang Hiển – Chủ tịch T&T Group chia sẻ " T&T đã tham gia nghiên cứu và có đề xuất với TP Hà Nội được đầu tư vào các dự án Metro vào khoảng tháng 8 năm ngoái. Chúng tôi đã có nhiều cuộc họp với lãnh đạo TP cùng nhiều doanh nghiệp khác cùng đăng ký, nhằm lọc ra những tập đoàn có đủ năng lực triển khai."

Cũng theo ông Hiển thì đầu tháng 2, Hà Nội đã có tờ trình Chính phủ mỏng về dự án. T&T đã trải qua nhiều kỳ sát hạch, song song Hà thi bang lai xe may Nội cũng đã chắt lọc rất kỹ các DN phải có đủ năng lực, tài chính, kinh nghiệm, công nghệ vận hành…mới có được tuyển lựa.

Gần cuối tháng 2, Chính phủ đồng ý cho hai doanh nghiệp, trong đó có T&T tự bỏ kinh phí lập mỏng nghiên cứu tiền khả thi (đề xuất dự án) 3 trong số các đoạn tuyến đường sắt thành phố tỉnh thành ưu tiên đầu tư giai đoạn đến năm 2025.

Mới đây, vào cuối tháng 3 thì bầu Hiển đã bắt tay với tập đoàn xây dựng hàng đầu của Pháp cùng hợp tác khai triển dự án này. Tuy nhiên, theo ông Hiển thì đây mới chỉ là bước đầu chuẩn bị cho dự án.

Bởi đây là dự án có quy mô lớn, có tổng mức đầu tư trên 10.000 tỷ nên phải bẩm Quốc hội chuẩn y. Dự kiến sẽ trình Quốc hội ngay trong kỳ họp vào tháng 6 tới đây.

Theo T&T, dự án Metro này có ý nghĩa rất quan yếu đối với sự phát kinh tế của giang san nói chung và Hà Nội nói riêng, hiệp với quy hoạch giao thông Hà Nôi. Khi hoàn tất tuyến đường, ách tắc giao thông sẽ giảm, qua đó sẽ phát triển thị thành.

Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công ty PPP, hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT). Theo đó, thành thị Hà Nội đầu tư thiết bị như mua tàu, toa xe… và quản lý vận hành, khai khẩn kinh doanh. Nhà đầu tư đầu tư cơ sở hạ tầng như nhà ga, đường ray, công trình nổi, ngầm…

Cũng theo thông báo từ tập đoàn này, giai đoạn 1 dự định sẽ được xây dựng từ Nhổn – Trôi – Phùng (đai 4), với tổng chiều dài 6,1 km. dự định hoàn thành xây dựng trước năm 2024 và bắt đầu vận hành khai hoang vào năm 2025.

giai đoạn 2: Xây dựng tuyến đường Phùng (vành đai 4) – Sơn Tây, với tổng chiều dài 24,95 km. Dự kiến hoàn thành xây dựng trước năm 2040 và bắt đầu vận hành khai phá kể từ năm 2040.

thông báo thêm về dự án, ông Đỗ Quang Hiển cho biết " thị thành đã giao cho tập đoàn T&T Group lập thưa nghiên cứu tiền khả thi dự án. Tập đoàn cũng đã tiến hành lập mỏng nghiên cứu này tất tuyến đường, hiện đang trình các cơ quan có thẩm quyền của TP Hà Nội. Sau khi hoàn thiện vắng nghiên cứu tiền khả thi, tỉnh thành Hà Nội sẽ trình Chính Phủ và trình Quốc hội chuẩn y chủ trương đầu tư.