Bên hiên Quốc hội chiều 22/5, Bộ trưởng liên lạc tải Nguyễn Văn Thể đã bàn bạc với báo chí xung quanh việc các trạm thu phí BOT được đổi tên thành "trạm thu giá" trong thời kì qua.

"Việc chuyển đổi này dựa trên quy định của Chính phủ. BOT là một sản phẩm của doanh nghiệp nên họ tự định giá; còn phí thì mang tính chất Nhà nước", ông Thể nói.

Theo Bộ trưởng liên lạc, việc thu phí thuộc thẩm quyền của HĐND địa phương và bộ ngành liên can, do đó trước đây khi muốn điều chỉnh phí BOT thì rất khó khăn và chậm, do phải thông qua các cơ quan đó. Khi chuyển sang "thu giá", về bản chất lợi. nhà đầu tư thu được vẫn như trước, nhưng việc điều chỉnh sẽ mau chóng hơn để đáp ứng điều kiện từng trạm thu tuỳ theo vị trí, khu vực; thậm chí có thể giảm giá để cân đối phương án tài chính.

"Việc đổi tên này không có gì khác mà chỉ là linh động hơn", Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh.

Bộ trưởng Giao thông chuyên chở Nguyễn Văn Thể. Ảnh: Võ Hải

Lãnh đạo Bộ liên lạc cũng khẳng định, sau khi chuyển đổi từ phí sang giá BOT, mức giá này sẽ cứ theo quy luật thị trường, có sự điều tiết của Nhà nước để đảm bảo hài hoà lợi. người dân, doanh nghiệp. Nghĩa là, "sản phẩm BOT" do doanh nghiệp làm ra, nhưng không phải doanh nghiệp muốn quyết giá bao nhiêu cũng được mà sẽ ký hiệp đồng với Bộ liên lạc tải; Bộ có bổn phận giám sát quá trình thu giá, vì vậy có những trạm BOT đã giảm từ 35.000 đồng mỗi lượt xuống còn 15.000 đồng.

Trường hợp doanh nghiệp muốn tăng giá thì phải đăng ký với Bộ, sau khi xem xét, nếu thấy hài hoà lợi ích, đảm bảo hoài xã hội thấp nhất thì cơ quan quản lý quốc gia mới cho phép điều chỉnh. Hiện trạm thu giá BOT nào có điều kiện giảm giá, Bộ liên lạc đều nắm giảm tới mức thấp nhất để hỗ trợ uổng cho người dân.

"Sản phẩm nào cũng phải đem lại hiệu quả kinh dinh, dự án BOT do doanh nghiệp bỏ vốn tất cả thì cũng cần có phương án hoàn vốn. Trường hợp này Nhà nước cầm cố điều chỉnh thấp nhất, tạo điều kiện cho từng lớp", ông nói thêm.

Trạm thu giá Bến Thuỷ (Nghệ An). Ảnh: Nguyễn Hải

san sẻ trước đó, ông thi bằng A1 Đỗ Văn Quốc – Vụ trưởng Vụ Tài chính (Bộ liên lạc Vận tải) cho biết, t rước đây các dự án BOT Giao thông được quản lý theo hình thức thu phí. Bộ Tài chính có thẩm quyền ban hành mức phí và chế độ quản lý sử dụng với từng dự án.

Theo quy định Luật phí và lệ phí, từ 1/1/2017 phí đường bộ sẽ được chuyển sang dịch vụ sử dụng đường bộ, khung giá và giá tối đa do Bộ Giao thông Vận tải và UBND các tỉnh quy định. Bộ Giao thông có thẩm quyền ban hành mức giá trần dịch vụ dùng đường bộ trên quốc lộ do Bộ liên lạc quản lý, còn UBND cấp tỉnh quy định giá với đường địa phương.

Mức giá cụ thể cho dịch vụ dùng đường bộ đối với từng dự án được Bộ Giao thông tải và nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án hợp nhất tại giao kèo dự án trên nguyên tắc không vượt mức giá tối đa.

Anh Minh